Modele opel astra

L`Opel Astra F a débuté en septembre 1991. Avec le successeur du Kadett E, Opel a adopté la plaque signalétique d`Astra, qui était déjà utilisée par Vauxhall pour le Kadett D et E (voir Vauxhall Astra). Il a été offert en tant que trois ou cinq portes à hayon, un Saloon (berline), et un domaine (wagon) connu sous le nom de la caravane et disponible avec cinq portes seulement, ce qui porte Opel la course de trois portes wagons à une fin à long terme. Un cabriolet a également été proposé, conçu et construit par Bertone en Italie. Alors que la production d`Astra F a fini en Allemagne en 1998, les Astras construits en Pologne sont restés offerts en Europe centrale et orientale, ainsi que la Turquie, avec le nom Astra Classic de 1998 à 2002. La première génération Chrevolet Astra au Brésil avait une grille avant de style Vauxhall avec un « V », contenant le badge Chevrolet. L`Opel Astra Classic III de Bochum a été offerte à la vente sous forme de hayon à 5 portes et de succession dans certains marchés d`Europe de l`est [qui?]. L`Opel Astra est arrivé troisième du prix européen de la voiture de l`année en 2010. Shanghai GM a lancé la version chinoise de l`Opel Astra hatchback, qui est badged comme la Buick excelle XT. Cette voiture est en vente en janvier 2010. Trois moteurs ont été annoncés: Ecotec D-VVT 1,6 L, 1,8 L et 1,6 L Turbo. En 2006, l`Astra TwinTop arriva.

(Le nom «TwinTop» s`applique également au plus petit Tigra et se rapporte à une version décapotable à plateau rétractable de la voiture, partagée avec le Pontiac G6.) L`Astra TwinTop a un toit en métal pliant en trois parties qui se trouve dans la moitié supérieure de l`espace de démarrage, laissant un espace de bagages considérable en dessous. Toujours commercialisé en tant que quatre places, l`espace de sièges arrière est plus petit que les autres modèles Astra. Le TwinTop était disponible en trois niveaux de garniture avec une gamme de moteurs dans chacun, y compris un 200 PS (147 kW; 197 HP) 2,0 L Turbo et le 1,9 CDTI diesel en 150 PS (110 kW; 148 HP) forme. L`Astra a été utilisé en forme de voitures de course de silhouette ainsi. Il a été présenté dans le Deutsche Tourenwagen Masters de 2000 à 2003 (manuel Reuter a été finaliste en 2000) et vainqueur de la 2003 Nürburgring 24h course et le stock car Brasil de 2004 à 2008 (Giuliano Losacco a remporté le tournoi en 2004 et 2005). En 2009, le corps Astra G a été remplacé stock car Brasil par un Vectra, qui est en fait le même que l`Astra H. La plaque signalétique d`Astra est originaire de Vauxhall, qui avait fabriqué et commercialisé des générations précédentes de l`Opel Kadett (le Kadett D (1979 – 1984) et Kadett E (1984 – 1991)) comme le Vauxhall Astra.